Развал/Схождение

Развал/Схождение

Центр шиномонтажа Пит-Стоп рад предложить вам новую услугу — контроль развала-схождения (процедуру регулировки геометрии колес)

Мы используем новейший стенд Beissbarth Easy 3D. Габариты стенда позволяют обслуживать не только легковые машины, но и микроавтобусы и грузовики с колёсной базой до 4325мм (WV Crafter / MB Sprinter).

Beissbarth Easy 3D — это:

• 3D-система измерения со стерео камерами, основанная на принципе триангуляции, по 2 камеры на каждое колесо. Полностью удовлетворяет строгим требованиям автопроизводителей.

Точность измерения параметров схождения и развала: ± 2 угловые минуты

• Быстрая процедура измерений: полный цикл с поворотом колес для измерения продольного угла наклона оси поворота (кастера) и распечаткой протокола измерений занимает менее 7 минут.

• Измеренные значения отображаются на 19" ЖК-мониторе в реальном времени и сопоставляются с заводскими нормативными спецификациями автомобиля

• Обширная универсальная база данных спецификаций для более чем 30 000 различных моделей автомобилей от более чем 130 автопроизводителей + специальная БД для автомобилей VAG.

Регулировка углов установки колес (развал-схождение) по нормативам должна проводиться каждые 10-15 тыс. км пробега, а также после ремонта кузова и подвески. Однако и в ходе нормальной эксплуатации невооруженным глазом бывает виден повышенный износ шины либо с какой-то одной стороны, либо по всему пятну сцепления. Часто причина повышенного износа — нарушения геометрии установки колеса. Значит, пора пройти процедуру развал-схождения.

Что такое развал-схождение?
Развал
Развал колес, как и схождение, может быть как отрицательным, так и положительным. Если смотреть спереди автомобиля, и колеса будут наклоняться вовнутрь, то это отрицательный развал, а если будут отклоняться наружу автомобиля - то это уже положительный развал. Развал колеса необходим для сохранения сцепления колеса с дорожным полотном. Изменение угла развала колес сказывается на поведении автомобиля на прямой, ведь колеса стоят не перпендикулярно дороге, а значит имеют не максимальное сцепление. Но это сказывается только на заднеприводных автомобилях при трогании с места с пробуксовкой.

Схождение
Существует два вида схождения колес автомобиля: положительное и отрицательное. Определить тип схождения очень просто: нужно провести две прямые линии вдоль колес автомобиля. Если эти линии пересекутся спереди автомобиля, то схождение положительное, а если сзади - отрицательное. Если будет положительное схождение передних колес, то автомобиль будет легче заходить в поворот, а также приобретет дополнительную поворачиваемость. На задней оси при положительном схождении колес, автомобиль при прямолинейном движении будет более устойчивым, а если будет отрицательное схождение - то автомобиль будет вести себя неадекватно, и рыскать из стороны в сторону. Но следует помнить, что чрезмерное отклонение схождения автомобиля от нулевого значения увеличит сопротивление качению при прямолинейном движении, в поворотах это будет заметно в меньшей степени.

Pit-Stop Rehvikeskus Punane 48, Tallinn 13619  торговый зал: 6 339 200  Эл. почта: info[@]pit-stop.ee